إغلاق
إغلاق
البحث
أبحث عن:
673 مليون ليرة إيرادات نقل البضائع والركاب بالخطوط الحديدية في طرطوس
الكاتب : الحدث اليوم | السبت   تاريخ الخبر :2018-01-27    ساعة النشر :14:37:00

673 مليون ليرة إيرادات نقل البضائع والركاب بالخطوط الحديدية في طرطوس


أكد الدكتور مضر الأعرج مدير فرع الخطوط الحديدية في طرطوس أنه بلغ إجمالي إيرادات الخطوط الحديدية من نقل البضائع للعام 2017 نحو 640 مليون ليرة بزيادة قدرها 500% عن العام 2016في حين وصلت إيرادات الخطوط من نقل الركاب نحو 33مليون ليرة.
وأشار الأعرج إلى أن الخطوط الحديدية في طرطوس تعد من أهم مراكز العمل في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية نظراً لوجود مرفأ طرطوس ومصفاة بانياس ومعمل الاسمنت،حيث تقوم هذه الجهات بتنفيذ خطة المؤسسة في مجال نقل البضائع والركاب وتأمين سلامة حركة القطارات على كامل المسافة العائدة له من محطة تلكلخ على محور حمص– طرطوس وحتى محطة السن على محور طرطوس-اللاذقية إضافة إلى التفريعات التابعة له(المرفأ– معمل الاسمنت– مصفاة بانياس– المطاحن– المصرف الزراعي), مشيراً إلى أنه بسبب الحرب وظروف البلد توقفت معظم محاور شبكة الخطوط الحديدية السورية،مع عدم قدرتها على تنفيذ خططها باستثناء فرع طرطوس حيث نقوم, حسب الدكتور الأعرج, بنقل الحمولات (حبوب – فيول – زيوت – سماد – ملح – معدات..) على محوري طرطوس–اللاذقية-وطرطوس– حمص– الشرقية
حجوم نقل البضائع
وأضاف الأعرج: بلغت حجوم نقل البضائع المنفذة في الفرع منذ بداية العام 2017وحتى نهايته تحميل اكثر من 414 ألف طناً علماً أن حجوم التحميل في فرع طرطوس خلال عام 2017 تجاوزت أقصى الأرقام المحققة بالماضي, لافتاً إلى أن المؤسسة تقوم بتسيير قطاري ركاب وعربات سريعين بين طرطوس واللاذقية منذ تاريخ 20/11/2012 لتأمين حركة المسافرين وخاصة طلاب جامعة تشرين ذهاباً وإياباً وبأسعار رمزية ونظراً للظروف الراهنة يقوم فرع طرطوس بالتعاون مع الورش المركزية المتخصصة بإجراء الإصلاحات والصيانات اللازمة للقاطرات والصهاريج والعربات والشاحنات ومجموعات الصيانة الآلية، ويتم تزويد فرعي حمص واللاذقية بالقاطرات اللازمة وفق متطلبات العمل ومن مستودع قاطرات طرطوس حيث أصبح فرع طرطوس المركز الرئيسي الوحيد منذ بداية الأزمة للقيام بهذه الأعمال.
تعمير عربات
وبيّن الأعرج أن فرع المؤسسة في طرطوس أنجز تجربة نوعية وجريئة لأوّل مرّة تتلخص بتعمير عربة ركاب من الداخل والخارج وتعمير صهريج الفوسفات بالكامل كنموذج تجربة ليتم اعتماده وتنفيذه على كافة العربات والصهاريج, مشيراً إلى أن الفرع يقوم حالياً بإعداد دفاتر الشروط الفنية اللازمة لتعمير عربات الركاب وصهاريج الفوسفات على كامل المؤسسة وفق النموذجين المنفذين بنجاح تام.
الصعوبات
وبيّن الدكتور الأعرج أنه من الصعوبات التي نواجهها التعديات على حرم الخط الحديدي من قبل المواطنين بفتح ممرات سطحية على الخطوط الحديدية لعبور السيّارات بشكل غير قانوني وزراعة الأشجار والنباتات ضمن حرم الخط الحديدي وتنفيذ ممرات غير نظامية للمياه تقطع الخط الحديدي وتؤثر في بنيته الفنية نتيجة عدم تنفيذها بالشكل القانوني والفني المناسب إضافة إلى قيام بعض المواطنين بتخريب سور الحماية المنفذ على حدود الاستملاك للعبور إلى الطرف الآخر من الخط بالرغم من وجود ممرات نظامية ومعابر علوية أو سفلية تحقق الغاية، معرضين أنفسهم للخطر بما يؤثر في أمان سير القطارات.
كما تعرضت قطارات الركاب والبضائع في بعض المناطق للرشق بالحجارة أثناء مسيرها, الأمر الذي يعرض أرواح العاملين والمسافرين للخطر إضافة إلى أضرار مادية في الأدوات المحركة والمتحركة.




تعليقات الزوار